ADITIVOS: LOS PROS Y LOS CONTRAS

Las discusiones en torno al tema de los aditivos y su eficacia en el mundo real han estado vigentes desde que los aditivos han estado en el mercado. ¿Un modificador de fricción reducirá el desgaste del motor o un limpiador del sistema de combustible realmente marcará una diferencia notable en el rendimiento? Los argumentos a favor y en contra discurren casi siempre a lo largo de líneas divisorias ideológicas, basadas en creencias profundamente arraigadas en ambos lados del debate.

Es fácil ver por qué hay cierto escepticismo, ya que las ganancias a menudo no son tan pronunciadas como se esperaba y no son fáciles de demostrar a través de pruebas simples, a menudo basándose en evidencia anecdótica de testimonios personales. Del mismo modo, aquellos que usan productos año tras año también están convencidos de que los beneficios que reportan son más que ganancias percibidas. Si a eso le añadimos la sólida ciencia que hay detrás de los productos, es una receta para el conflicto.

Por el contrario e inesperadamente, la respuesta es mucho más sencilla de lo que piensas. Los aditivos definitivamente funcionan, lo cual es bastante fácil de probar. Todos los fabricantes de vehículos los especifican en sus aceites aprobados y los fabricantes de lubricantes utilizan diferentes paquetes de aditivos para mezclar sus aceites. El uso de aditivos es sabiduría convencional y los motores modernos y los aceites de motor no pueden prescindir de ellos. Encontrará aditivos en los combustibles para evitar el encerado, detener el golpeteo del motor, etc., la lista de aplicaciones es larga.

La controversia surge en torno al debate sobre si los productos individuales realmente ofrecen lo que afirman los fabricantes. El problema es que es muy difícil probar efectos positivos, como en el caso de los beneficios para la salud que afirman los productores de alimentos.

Sin duda, comer una margarina baja en grasa beneficiará a su sistema cardiovascular con el tiempo al reducir su consumo de grasas saturadas, pero se obtiene un efecto mucho más notable al hacer ejercicio regularmente. Lo que es cierto para su dieta también lo es para los aditivos, es decir, hay numerosos factores que pueden afectar el resultado de un tratamiento, por lo que es tan difícil obtener pruebas sólidas de las ganancias.

OILS

Los paquetes de aditivos en los aceites de motor difieren enormemente según las necesidades del motor y las especificaciones del fabricante del motor. Por ejemplo, los antioxidantes ralentizan el proceso de envejecimiento del aceite, por lo que los aceites de larga duración contienen mayores cantidades de antioxidantes. Pero, ¿qué pasa si un aceite de larga duración es demasiado caro o simplemente no está especificado para el vehículo? Esta es precisamente la situación en la que entran en juego los aditivos y por la que el debate en torno a los aditivos se ve empañado por la falta de comprensión de lo que pueden y para lo que no se pueden utilizar.

La comprobación de la eficacia de los aditivos suele basarse en la búsqueda de mejoras específicas que el aditivo no puede aportar. La mayoría de los aditivos simplemente previenen el desgaste o restauran el rendimiento perdido si el fabricante ha hecho un buen trabajo.

Las ventajas que ofrecen los aceites de motor modernos con aditivos reductores del desgaste, como las partículas de tungsteno, a menudo no están disponibles para los motores de generaciones anteriores, porque los aceites respectivos no se basan en esa tecnología.

Una vez más, en lugar de comprar un aceite de motor moderno inadecuado, a menudo tiene sentido utilizar un aditivo que contenga un componente reductor del desgaste. Un aditivo de una sola vez suele ser la opción más barata a largo plazo porque un tratamiento dura varios cambios de aceite, no solo hasta que se drena el aceite.

LIMPIADORES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

 A menudo se afirma que los aditivos no son necesarios para los vehículos que circulan en regiones como Europa o EE. UU., etc., con un suministro confiable de combustible y lubricantes de alta calidad. Sin embargo, incluso si un vehículo se mantiene a un alto nivel y solo se utilizan combustibles y lubricantes de alta calidad, los depósitos se siguen acumulando.

Ningún filtro de aire o filtro de aceite puede eliminar todos los contaminantes contenidos en el medio que está filtrando, que es una de las razones por las que se forman los residuos. Los depósitos se acumulan con el tiempo, por ejemplo, a medida que el combustible se descompone, durante el proceso de combustión y muchas otras razones. Los aditivos para el sistema de combustible están diseñados para mantener un sistema de combustible limpio desde el tanque de combustible hasta la cámara de combustión.

Los limpiadores de un solo disparo son en realidad un método eficaz y no invasivo para eliminar depósitos sin necesidad de desmontar componentes o sistemas completos. Los vástagos de las válvulas de admisión son una debilidad reconocida, ya que son susceptibles a la acumulación de carbono, lo que hace que se peguen y no se sellen correctamente, lo que resulta en un comportamiento de arranque deficiente. El problema de las válvulas atascadas es especialmente pronunciado en condiciones de arranque en frío.

Los limpiadores del sistema de combustible pueden rectificar esta situación rompiendo los depósitos pesados, liberando los vástagos de las válvulas del carbono y permitiendo que las válvulas vuelvan a funcionar libremente.

Desde el punto de vista del mantenimiento, es lógico que los aditivos se utilicen a intervalos regulares para eliminar la contaminación persistente de los sistemas de suministro de combustible y los componentes de admisión de aire. Si el sistema de combustible no se limpia periódicamente, puede provocar un aumento del consumo de combustible, una reducción de la potencia de salida y un aumento de las emisiones.

Obviamente, en el caso de las regiones donde los aditivos de alta calidad no están contenidos en el combustible en el mismo grado, o donde se utilizan trucos para aumentar el octanaje o el índice de cetano del combustible, es donde los aditivos del mercado de accesorios pueden marcar una diferencia significativa.

MODIFICADORES DE FRICCIÓN

 El principio detrás de la adición de modificadores de fricción a los aceites de motor es minimizar la pérdida de potencia causada por las pérdidas por fricción en los motores de combustión interna. La pérdida de potencia se debe a factores contribuyentes, como la resistencia viscosa en la película lubricante que separa las partes móviles del motor. Los modificadores de fricción ayudan a reducir la resistencia viscosa y, al mismo tiempo, mantienen la película lubricante límite crucial.

La función del modificador de fricción aquí es proporcionar aditivos que no están contenidos en el aceite del motor. Después de agregar el modificador de fricción, una película molecular es adsorbida por las superficies metálicas del motor, recubriendo las paredes de los cilindros y los anillos del pistón. La capa que cubre las superficies metálicas dentro del motor mejora las características de cizallamiento del lubricante durante el movimiento relativo. La menor fricción es el resultado de la reducción de la resistencia de la película y puede resultar en una mayor potencia y/o una mejor economía de combustible.

Los aceites de primera calidad a menudo contienen algunos componentes modificadores de la fricción y antidesgaste, como los que se utilizan en los aditivos del mercado de accesorios. Sin embargo, los aceites estándar a menudo no contienen los aditivos de alta calidad contenidos en los productos premium, y este es el tipo de escenario en el que un modificador de fricción de un solo disparo se destaca.

En efecto, toda la disputa sobre la eficacia y el dilema en torno al uso de aditivos gira en torno a algunos productores de aditivos que hacen afirmaciones demasiado entusiastas sobre sus productos, a menudo creando expectativas que no se pueden cumplir. Por lo tanto, antes de decidirse a comprar un aditivo, considere sus opciones, es decir, los beneficios que está buscando y si espera un aumento masivo del rendimiento o simplemente recuperar parte del rendimiento perdido con el tiempo.

Una cosa de la que puede estar seguro es que un aditivo no puede revertir años de desgaste. Lo que los aditivos a menudo hacen bien es restaurar la energía perdida, acallar un estruendo menor, curar una fuga menor o eliminar depósitos.

¿Qué debe esperar cuando compra un aditivo? Las expectativas realistas están a la orden del día. Espere ganancias modestas. No esperes un coche nuevo con más potencia de la que tenía cuando salió de fábrica.